新聞動(dòng)態(tài)
抗燃油泡沫超標(biāo)原因
抗燃油酸值的增加是加速油脂水解和金屬部件腐蝕的重要因素，造成惡性循環(huán)，而酸值上升后又導(dǎo)致油的進(jìn)一步劣化，不僅縮短了油的使用壽命，還造成調(diào)速系統(tǒng)出現(xiàn)腐蝕故障?！斗廊简?yàn)收、運(yùn)行監(jiān)督和維護(hù)規(guī)定》中的抗燃油油水含量控制指標(biāo)<1000mg/L。含水量越低越有利于油脂的穩(wěn)定性。含水量過(guò)高會(huì)導(dǎo)致電阻率降低，影響泡沫和空氣釋放性能。
造成油泡沫性能不合格的主要原因，抗燃油運(yùn)行一段時(shí)間后，油質(zhì)逐漸變質(zhì)，通?？谷加退嶂悼刂圃?.20mgKOH/g范圍內(nèi)。酸值增加，抗燃油劣化，產(chǎn)生酸性物質(zhì),同時(shí)也加重了耐水解油、金屬部件的腐蝕，導(dǎo)致油泥的形成，電陽(yáng)率、顆粒大小、泡沫和性能釋放值的不同影響，對(duì)單元控制系統(tǒng)的安全運(yùn)行構(gòu)成了威脅，含有促使泡沫產(chǎn)生的極性物質(zhì)，消耗油中所含的抗泡沫成分，導(dǎo)致油泡沫逐漸增多。油品中的抗泡性成分會(huì)隨著運(yùn)行時(shí)間的延長(zhǎng)而消失，抗泡能力降低。
抗燃油泡沫超標(biāo)處理預(yù)防措施
解決泡沫特性指標(biāo)不合格的問(wèn)題，應(yīng)從兩個(gè)方面入手:一是對(duì)即將出現(xiàn)故障的機(jī)組油箱進(jìn)行更換;二是通過(guò)專(zhuān)業(yè)測(cè)試分析，對(duì)油品加入吸附劑或消泡劑，以消除油品抗泡性能超標(biāo)的現(xiàn)象.
其次，由于調(diào)速系統(tǒng)的特殊性，對(duì)抗燃油的清潔度要求特別嚴(yán)格(NAS1638≤6級(jí))，如果粒徑不符合要求，將導(dǎo)致機(jī)組伺服系統(tǒng)出現(xiàn)嚴(yán)重的卡澀現(xiàn)象。
此外，強(qiáng)化油品的化學(xué)監(jiān)測(cè)和處理，使其隨時(shí)掌握系統(tǒng)運(yùn)行情況。一發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，要及時(shí)采取有效的處理措施，以免為機(jī)組的安全運(yùn)行埋下隱患。在運(yùn)行中的新油和渦輪抗燃油應(yīng)按照《電廠抗燃油驗(yàn)收、運(yùn)行監(jiān)督和維護(hù)管理指南》進(jìn)行檢驗(yàn)，在清潔陰涼干燥、通風(fēng)良好的地方儲(chǔ)存合格的新油，在現(xiàn)場(chǎng)補(bǔ)油前應(yīng)取樣化驗(yàn)。油品操作按分析項(xiàng)目和周期進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)通知相關(guān)人員處理。
安裝專(zhuān)用濾油機(jī)，控制油品抗性指標(biāo)，能夠解決油品指標(biāo)超標(biāo)問(wèn)題。電阻率是控制油系統(tǒng)電化學(xué)性能的一項(xiàng)重要指標(biāo)，當(dāng)油系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，該指標(biāo)＜6.0x109時(shí)，很容易造成油系統(tǒng)調(diào)速部套件的電化學(xué)腐蝕，特別是伺服閥內(nèi)部由于流速和油流形態(tài)的變化，容易造成電化學(xué)腐蝕。電阻率越低，腐蝕程度越嚴(yán)重。電化學(xué)腐蝕對(duì)零件的損傷是不可逆的。電化學(xué)腐蝕的結(jié)果是要經(jīng)常更換被腐蝕損壞的性能不能滿足要求的部件，如伺服閥等。若因長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行而無(wú)法停機(jī)檢修更換這些損壞的伺服閥將影響機(jī)組調(diào)節(jié)系統(tǒng)的性能，嚴(yán)重時(shí)將危及機(jī)組的安全運(yùn)行。
